外卖、快递骑手为赶时间超速、闯红灯、逆行等交通违法国信配资，已成城市治理顽疾。
7月1日，新京报贝壳财经记者从上海浦东警方获悉，近期已对存在骑手失管脱管问题的20家站点依法进行约谈提醒。对28家问题站点予以行政处罚，包括饿了么、美团、京东等企业所属站点，构建起针对站点的全链条管理体系。
据上海公安交管部门数据显示国信配资，上海每天“奔跑”在大街小巷的外卖、快递人员约有20万人。因为订单的时效性要求对外卖、快递骑手形成了较大压力，使得闯红灯、逆行等交通违法行为屡禁不止，严重影响交通安全。
“守法的前提是要知法、懂法。然而，外卖、快递骑手的入职和离职频率非常高。因此，要想从源头上治理骑手交通违法，必须在交通安全教育的普及力度上下功夫。”浦东公安分局交管支队专管民警向贝壳财经记者表示。
为压实外卖、快递站点的主体责任，浦东交管支队督促站点定期组织骑手开展交通安全法律法规培训与考核国信配资，推动站点与骑手逐一签订交通安全承诺书，将交通安全表现纳入骑手绩效考核体系，对考核不通过的骑手实施暂停接单处理。此举将骑手的交通安全行为直接与其收入挂钩，从源头上扭转“唯快是图”的考核导向。
“外卖、快递小哥赶时间的最终目的是为了追求绩效，只有将交通安全表现纳入骑手绩效考核体系，才能从源头上为骑手戴上‘紧箍’。”采访中一位一线交警称，外卖、快递站点对于骑手的考核导向，对骑手们的交通行为有着决定性影响。
除了针对性的处罚措施，也有正向激励。目前，花木地区正在试点打造“平安骑手”，对交通守法率高、表现优异的骑手授予专属证件，旨在树立守法榜样，形成正向引导氛围。
数据显示，2025年以来，浦东全区虽未酿成涉及快递外卖骑手的亡人事故，但涉及骑手的一般交通事故仍时有发生，警示作用不可放松。
在涉骑手交通事故处理中，浦东交管支队严格倒查站点的交通安全主体责任落实情况，对交通管理制度执行不力、责任落实不到位的站点开展约谈、予以处罚，对事故暴露出的突出交通违法行为开展专项整治国信配资，形成闭环管理，消除安全隐患。
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